超5家动力电池企业涉足上游锂矿
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- 发布时间:2020-04-21
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【概要描述】需求端方面,根据中国地质调查局数据,到2020年实现年产200万辆新能源汽车,锂产品用量将达到8~10万吨碳酸锂当量,超过2015年全国锂产品消费量。在其他领域需求保持不变的前提下,新能源汽车产业发展将导致年均10%~15%的需求增速,预期2020年锂需求量将达到15万吨碳酸锂当量。
超5家动力电池企业涉足上游锂矿
【概要描述】需求端方面,根据中国地质调查局数据,到2020年实现年产200万辆新能源汽车,锂产品用量将达到8~10万吨碳酸锂当量,超过2015年全国锂产品消费量。在其他领域需求保持不变的前提下,新能源汽车产业发展将导致年均10%~15%的需求增速,预期2020年锂需求量将达到15万吨碳酸锂当量。
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需求端方面,根据中国地质调查局数据,到2020年实现年产200万辆新能源汽车,锂产品用量将达到8~10万吨碳酸锂当量,超过2015年全国锂产品消费量。在其他领域需求保持不变的前提下,新能源汽车产业发展将导致年均10%~15%的需求增速,预期2020年锂需求量将达到15万吨碳酸锂当量。
供给端方面,高工锂电了解到,全球锂资源储量庞大,但电池级碳酸锂出现供应短缺主要基于两个原因:
一是有效的锂矿供应有限且缓慢。锂矿垄断在SQM、FMC等几大龙头企业,加之锂资源开采难度大,提锂技术发展缓慢,有效供给不足;同时锂矿消耗量大大快于供应量,以致锂资源开采往往滞后于市场需求;
二是在锂矿充足前提下,电池级碳酸锂新建产能释放存在时间差。尤其受季节、卤水停锂、基建等多种内外部因素影响,新增产能释放周期延长。GGII分析师表示,产能释放周期至少长达一年半。
碳酸锂从2015年初不足5万元/吨,到2016年甚至出现18万元/吨难提货的场面。目前,碳酸锂依然徘徊在15万元/吨高位。
一面是动力电池市场强劲需求;一面是锂矿、碳酸锂供不应求。供需基本面脱节成为碳酸锂价格波动频繁且一路高涨的根本原因。
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